[08九州自助]搭乘九州新幹線至薩摩 @ ケンムの生活空間

熊本駅內阿蘇1962列車之旅的大型看板

從飯店check-out後，依照計畫搭乘地面電車至熊本駅，準備前往我們九州行最重要的目的，到篤姬故鄉－薩
摩(鹿児島市附近)，這個百餘公里的路程，搭乘一般JR列車起碼花個4個小時時間，而且還要換乗不同線列
車，如果還拖著行李，還挺麻煩的，所以搭乘新幹線絕對省時又省力，新幹線票價不便宜那是絕對，像從熊
本駅至鹿児島中央駅，大人需要6350円(指定席)，但對於外國人的我們，剛好有JR PASS可以使用，也完全不
用加任何費用，即可劃指定席，這樣不用一個小時即可到達鹿児島中央駅。(註：博多到小倉的新幹線屬於JR
西日本的山陽新幹線，故不管哪一種九州PASS都不能搭山陽新幹線-希望號(Nozomi), 光速號(Hikari), 回聲
號(kodama)，除非使用全國性的JR RAIL PASS或是JR WEST PASS FOR山陽)

熊本駅內販賣便當的店

九州新幹線是由JR九州旅客鐵道株式會社所經營，包含鹿兒島線與西九州線（長崎線）兩條路線，2004年3月13日鹿兒島線南段的新八代、鹿兒島中央間的路段先行通車開始運行，而鹿兒島線全線預計會在2010年時完工通車。而北段博多到新八代間的未通車路段，則以行駛於原本鹿兒島本線上之列車（L特急「接力燕號」）接駁，並且以新八代駅作為接駁點。

接力燕子號(我們坐第四車廂)

接力燕子號內有專屬的四人座包廂

列車沿線經過山區，所以新八代至鹿児島中央的路線上隧道就佔了七成，除此行駛車輛的加速度要求高也是一項特色，JR九州捨棄了新幹線系統原本既有的各種車型，開發出九州新幹線專用的800系電聯車。目前在新八代與鹿兒島中央之間每小時有兩班列燕號車往返，而快速列車（不停靠川內駅）與每駅皆停的慢車則為每小時發車各一班（早上與傍晚時段每站皆停列車會增發為每小時兩班），並有幾列全線皆不停車的超級快速列車。

熊本－新八代－鹿兒島中央指定席車票

在新八代駅要換車時，先前有考量到時間只有3分鍾，覺得可能會時間不夠，結果其實還好時間非常足夠，基本上他們有考量到換車問題，所以像我們坐4號車廂，下車後直接到對面就換到燕子號的2號車廂，非常方便的。下車後記得向改礼口服務人員要求蓋紀念章，就不用將票繳回並可保留紀念。

N800型九州新幹線列車

微微泛藍的白色車廂

九州新幹線新型車輛N800系的車體設計，以目前運行在東海道及山陽新幹線的N700型為基礎，車體呈微微泛藍的白色，側面配以深藍色和金色的線條，車廂設計簡練高雅，我非常喜歡這種感覺，一部列車共有8節車廂，因高低起伏較多的九州地勢，所有車廂採用動車組，平均時速為260公里，將來全線通車後，新大阪駅至鹿兒島中央駅900公里路程的運行時間大約4個小時。

九州新幹線燕子號的服務小姐背影

車廂寬廣的座位及走道

到達鹿兒島中央準備下車

九州新幹線鹿児島中央駅月台